صحف الملالي تحذر من فوضى مقبلة

ركزت الصحف الايرانية الصادرة اليوم على التحذير من حالة الفوضى التي يعيشها المجتمع الايراني وتهدد بانتفاضات مقبلة.

ونشرت صحيفة همدلي مقالة بعنوان “العيش في براثن الأزمة”  جاء فيها أن الأزمة لا تتحول إلى فرصة ، بل ينتقل المجتمع دائمًا من أزمة إلى أخرى، لدرجة أن تراكم المشاكل يقود المجتمع إلى نقطة تتجذر فيها اللاعقلانية والرغبة بالفوضى في جسد المجتمع.

وفي مقالة بعنوان “العلاقة بين السياسة والقضايا الناشئة في إيران” حذرت صحيفة مردم سالاري نظام الملالي من خطر اندلاع انتفاضة شعبية.

وجاء في الصحيفة “إذا كنا لا نستطيع أو لا نريد لأي سبب مواجهة واضحة مع القضايا الراهنة، سنواجه في المستقبل غير البعيد عددًا كبيرًا من الأزمات الصغيرة والكبيرة التي ستوفر أرضية للالتهاب وعدم الرضا”.

وابدت الصحف اهتماما بضرورة الانصياع لمطالب المجتمع الدولي وتوقيع اتفاق حول الملف النووي، مشيرة  إلى الأجواء المتفجرة في المجتمع، واشتداد العزلة الإقليمية للنظام.

وكتب فياض زاهد  أحد قادة الحرس السابقين  مقالة بعنوان “الغد ليس أفضل من اليوم” اكد فيها على ان  “الخطر يطاردنا إذا لم نربط أحزمتنا في الداخل”.

 ودعا زاهد في مقالته الى استغلال كل الامكانيات بتبني سياسة شاملة اليوم لتجنب الوقوع في الندم غدا.

واكدت صحيفة ستارة صبح في مقالها الافتتاحي على ضرورة اخذ خفض التضخم على محمل الجد؛ وتوقيع الاتفاق حول الملف النووي والابتعاد عن روسيا.

 وذكرت الصحيفة  أن العقدة التي يمكن حلها باليد لا يمكن فكها بواسطة السن، مشيرة الى ان التسويف في التوصل لاتفاق سيكلف الناس ثمناً باهظاً، وإذا فشل إحياء الاتفاق النووي، يرجح أن يزداد الوضع سوءاً .

واكدت صحيفة شرق تلاشي تطلعات النظام للاستثمار الصيني او الهندي في ميناء تشابهار ، مشيرة الى بحث طالبان عن طريق الحرير، وقبول الصين الطلب في اجتماع عقد مؤخرا لجيران أفغانستان.

واشارت الى تسليم  الهند شحنة القمح عبر باكستان بدلاً من نقلها الى الافغان من خلال ميناء تشابهار.

وتوقفت الصحيفة عند عدم رضا مسؤولين النظام الايراني عن أداء الهند في ميناء تشابهار، وغياب المبادرة الصينية للاستثمار في الميناء.

تجاهل الملالي للاحتجاجات يعمق غضب الايرانيين

الملالي يعترفون بخسارة راسمالهم الاجتماعي

النظام الايراني ينهب اموال دعم الفقراء

عقدة الحرس في محادثات النووي تجوّع الايرانيين

الملالي يعترفون بفشل سياساتهم وفقدانهم ثقة الشارع

سنويا، مصرع حوالي 17000 شخص وِجرح250.000 على طرق إيران

في صباح يوم 16 أبريل، أقرت صحيفة ستاره  صبح الحكومية، نقلاً عن منظمة إدارة الأزمات في البلاد، بالطرق المميتة في ظل حكم الملالي، بأن “17000 شخص يلقون مصرعهم و 250.000 شخص يصابون بجروح على الطرق كل عام”.

وفقًا لرئيس منظمة إدارة الأزمات في البلاد، يلقى مصرع حوالي 17 ألف شخص ويُصاب 250 ألفًا سنويًا على طرق البلاد، منهم 10 في المائة على الأقل، أو 25 ألفًا معاقين، مما يفرض أرقامًا فلكية وأرقام إعادة التأهيل وتكاليف أخرى. وفقًا لمنظمة الرعاية الاجتماعية في البلاد، تعتبر حوادث المرور مشكلة اجتماعية، وللأسف تحتل بلادنا مرتبة عالية من حيث عدد الحوادث والوفيات الناجمة عنها. تعتبر حوادث المرور من الأسباب الرئيسية للإعاقة وخاصة إصابات النخاع الشوكي.

وبحسب وكالة أنباء إيرنا الحكومية، فإن ما معدله 2500 شخص في العام يعانون من إصابات في النخاع الشوكي، أكثر من 50 في المائة منها ناجمة عن حوادث الطرق. تشير التقديرات إلى أن تكاليف الرعاية وبنود المعدات الصحية وإعادة التأهيل وتحسين المنزل وسبل العيش لكل شخص يعاني من إصابات في العمود الفقري أو إصابات جسدية نتيجة حادث لا تقل عن 4 ملايين و 500 ألف تومان شهريًا. في المتوسط ​​، يعاني حوالي 2500 شخص في البلاد من إصابات النخاع الشوكي كل عام، أكثر من 50 ٪ منهم بسبب حوادث الطرق. وفقًا لمنظمة الصحة العالمية، تحتل إيران المرتبة 113 من 175 دولة بمعدل 20.5 حالة وفاة لكل 100.000 نسمة.

في إيران، تسمى الطرق بين المدن طرق الموت بسبب جودتها المنخفضة جدًا، وتسمى السيارات المصنوعة في إيران عربات الموت لأنها تفتقر إلى الحد الأدنى من المعايير.

ذات صلة:

في عام 2019 ، وفقًا لاعترافات أجهزة هذا النظام ، قُتل 16947 شخصًا في حوادث المرور.

في الأشهر السبعة الأولى من العام الإيراني الماضي (عام 2020) ، كان عدد القتلى أكثر من 9417 شخصًا

شهدت بداية العام الإيراني الجديد الذي مضى شهر منه زيادة بنسبة 50 في المائة في الوفيات على الطرق في البلاد ، وزاد عدد القتلى من هذه الحوادث بنحو 65 في المائة.

الجواب بسيط. النهب والابتزاز الذي يسود هذا النظام ونهب كل ثروات إيران التي ينبغي إنفاقها على تنميتها ، بما في ذلك إصلاح وبناء طرق النقل هو السبب.

وفقًا للخبراء ، بشكل عام ، فإن أي حادث ناتج عن أربعة عوامل: العامل البشري والطرق والمركبة والبيئة ، وفي إيران ، تحت حكم الملالي ، هناك عاملان ، الطريق والمركبة ، هما الأسباب الرئيسية للحوادث و الخسائر البشرية.

الحقيقة هي أنه لأكثر من أربعين عامًا ، لم يترك حكم السرقة والنهب مجالًا لإصلاح الطرق الموجودة في البلاد وبناء طرق جديدة وقياسية.