هل السفر جوًا إلی إيران آمن؟

عبد الاله مجيد 
  

 بعد أکثر الأعوام أمانًا في تاريخ الطيران المدني لم يشهد تحطم طائرة رکاب واحدة، وقعت کارثتان جويتان في الشهرين الأولين من عام 2018 اسفرتا عن مقتل 137 شخصًا. وجاء تحطم طائرة مدنية إيرانية تابعة لشرکة طيران آسمان في منطقة جبلية بعد أسبوع علی سقوط طائرة روسية بعد فترة وجيزة علی اقلاعها من موسکو.
موضع تساؤل
للمرة الثانية في غضون أيام، کان سجل شرکة طيران في مجال السلامة والصيانة موضع تساؤل. لکن الأمر المؤکد أن نصيب إيران من الحوادث الجوية کان لافتًا.
بحسب أرقام شبکة السلامة الجوية، کان هناک 59 حادثًا جويًا تعرضت له شرکات طيران إيرانية، أسفر عن قتلی منذ عام 1919، بينها 31 حادثًا منذ عام 1989.
في عام 2014، تحطمت طائرة تابعة لشرکة طيران سيباهان قرب طهران بعد دقائق علی إقلاعها، وأسفر تحطمها عن مقتل 40 راکبًا. وفي عام 2011 تحطمت طائرة بيونغ 727 تابعة للخطوط الجوية الايرانية مسببة مقتل 78 شخصًا. وفي عام 2009، قُتل 168 شخصًا حين اصطدمت طائرة توبوليف تابعة لشرکة طيران قزوين بسرب من الطيور قرب جنة آباد حين کانت متوجهة إلی ارمينيا.
طائرات هرمة
دأبت إيران منذ فترة طويلة علی تحميل العقوبات الأميرکية مسؤولية سجلها الهزيل في السلامة الجوية، قائلة إن الصعوبات الاقتصادية تجعل صيانة أسطول من الطائرات العتيقة عملية صعبة، وتعرقل قدرتها علی شراء طائرات جديدة؛ إذ يبلغ متوسط عمر طائرات الخطوط الجوية الايرانية 21.1 سنة، ويضم أسطول الشرکة طائرة إيرباص أي 300 عمرها 38 سنة.
أشارت ديلي تلغراف إلی أن لدی شرکات الطيران الإيرانية طائرتين من أقدم عشر طائرات في العالم، إحداهما بوينغ 747 عمرها 40 سنة، إلی جانب ايرباص أي 300.
الطائرات القديمة لا تکون بحد ذاتها خطرة، لکن المهم أن تکون صيانتها بالمستوی المطلوب.
وعلی الرغم من منع بعض الطائرات التابعة للخطوط الجوية الإيرانية من التحليق في أجواء الاتحاد الأوروبي، فإن لدی الشرکة رحلات مباشرة بين لندن وطهران بطائرات حديثة من طراز أي 330 في أحيان کثيرة. لکن شرکة طيران آسمان التي تحطمت طائرتها في الجبال ممنوعة من الأجواء الاوروبية عمومًا.

نقلا عن ايلاف