لطالما كانت الطرق أحد عوامل التنمية والرفاهية للمجتمع والشعب على مر التاريخ ؛ لكن في إيران تحت حكم الملالي السالبين والنهابين ؛ أصبحت الطرق مجازر للمواطنين الذين ، على الرغم من امتلاكهم بثروات أنعم الله عليهم ، في كل ركن من هذه البلاد ؛ يحتلون مرتبة عالية عالميا في حوادث السير ووفياتها.
• نظرة خاطفة على إحصائيات الوفيات والإصابات الناجمة عن حوادث الطرق في العالم تظهر أنه في ظل حكم النهب في إيران ، فإن عدد القتلى في حوادث المرور، يبلغ 25 ضعفًا مما هو في اليابان و 2 ضعف عدد القتلى في تركيا.
• وفقًا للإحصاءات المتاحة ، تصطدم المركبات الخفيفة والثقيلة في إيران ببعضها البعض بما يصل إلى 100 مرة أكثر من بعض دول العالم.
• السؤال الكبير هو لماذا في بلد به الكثير من الموارد العامة والثروة ، تعتبر الطرق مذبح شعبها ولماذا ، حسب رئيس الشرطة ، في عام 2018 وحده ، قُتل ما يقرب من 28000 شخص في حوادث المرور. نتيجة طرق غير آمنة! بحساب بسيط يظهر أن 76 إيرانيًا في المتوسط يموتون يوميًا بسبب حوادث الطرق!
في عام 2019 ، وفقًا لاعترافات أجهزة هذا النظام ، قُتل 16947 شخصًا في حوادث المرور.
في الأشهر السبعة الأولى من العام الإيراني الماضي (عام 2020) ، كان عدد القتلى أكثر من 9417 شخصًا
شهدت بداية العام الإيراني الجديد الذي مضى شهر منه زيادة بنسبة 50 في المائة في الوفيات على الطرق في البلاد ، وزاد عدد القتلى من هذه الحوادث بنحو 65 في المائة.
الجواب بسيط. النهب والابتزاز الذي يسود هذا النظام ونهب كل ثروات إيران التي ينبغي إنفاقها على تنميتها ، بما في ذلك إصلاح وبناء طرق النقل هو السبب.
وفقًا للخبراء ، بشكل عام ، فإن أي حادث ناتج عن أربعة عوامل: العامل البشري والطرق والمركبة والبيئة ، وفي إيران ، تحت حكم الملالي ، هناك عاملان ، الطريق والمركبة ، هما الأسباب الرئيسية للحوادث و الخسائر البشرية.
الحقيقة هي أنه لأكثر من أربعين عامًا ، لم يترك حكم السرقة والنهب مجالًا لإصلاح الطرق الموجودة في البلاد وبناء طرق جديدة وقياسية.
من ناحية أخرى ، كانت صناعة السيارات في إيران ، تحت حكم الملالي ، في مسار تراجعي. يظهر انخفاض مستوى الأمان والقصور في مراقبة جودة المركبات عن نفسه وأصبح السبب الرئيسي الثاني للوفيات على الطرق.
نعم .. في حين أن إصابات الحوادث في إيران تشير إلى مجزرة أخرى. الكذب وإخفاء الحقيقة من طرقهم المعتادة للتستر على الجرائم التي يرتكبونها يوميًا في هذا البلد.
طالما أن مشاريع بناء الطرق الإيرانية في أيدي الحرس وعصابات المافيا الحكومية ، سيستمر النهب الشامل من خلال طرق البلاد.
من مافيا الزفت إلى مافيا الحديد والمواد الانشائية، يعمل الجميع معًا لإنشاء طرق فاقدة الجودة. الطرق الجيدة هي طرق تسرع من عبور البضائع المهربة والشؤون العسكرية لدكتاتورية ولاية الفقيه. نهب التهرب الضريبي في بداية الطرق السريعة أمر يربح النظام ، وبدلاً من ذلك يتخلى النظام عن الطرق الريفية والمدن المختلفة التي لا تجلب للنظام ربحا. لذلك لو لم يكن هذا النوع من قتل المواطن الإيراني على الطرق لا يعني معاداة الشعب.
إذن ما هي التسمية التي يمكن وضعها عليه؟
